Gépjárműajtó zsanércsapok
Példaként egy φ10 mm-es pántcsapot veszünk. A kettős nyírási tönkremeneteli terhelés nagyobb vagy egyenlő, mint 35 kN. Ez az erő képes megtartani egy nehéz SUV vagy MPV ajtót. Az axiális kifáradás vizsgálatához a GB/T 13683 vagy az ISO 3800 szabványt követjük. Ciklikus terhelés mellett (terhelési arány R=0.1, maximális feszültség 500 MPa) a kifáradási élettartam nagyobb vagy egyenlő, mint 5 000 000 ciklus.
Tartsa szilárdan az autóajtókat az ajtópánt csapjainkkal
Te csinálsz autóajtó zsanérokat? Az autóajtók minden nap nyílnak és záródnak. A csuklócsap nagy ütéseket visel el. Ha a csap gyenge, az ajtó megereszkedik. Gépjárműajtó-pántcsapjaink 10.9-es osztályú nagy terhelésű rögzítők. Összekötik a felső és alsó zsanérrészt. Hagyták simán kilengeni az ajtót. Mi egy sanghaji gyár vagyunk. 20 éve gyártunk kötőelemeket.
Tekintse meg nyíróterhelési adatainkat és kifáradási élettartamunkat
Példaként egy φ10 mm-es pántcsapot veszünk. A kettős nyírási tönkremeneteli terhelés nagyobb vagy egyenlő, mint 35 kN. Ez az erő képes megtartani egy nehéz SUV vagy MPV ajtót. Az axiális kifáradás vizsgálatához a GB/T 13683 vagy az ISO 3800 szabványt követjük. Ciklikus terhelés mellett (terhelési arány R=0.1, maximális feszültség 500 MPa) a kifáradási élettartam nagyobb vagy egyenlő, mint 5 000 000 ciklus. Ez sokkal magasabb, mint egy autóajtó tervezett élettartama (általában 100 000 ciklus). Anyaga SCM435 vagy 40Cr magas széntartalmú acél. A szilárdsági fokozat 10,9. A szakítószilárdság 1000 MPa vagy annál nagyobb. A folyáshatár nagyobb vagy egyenlő, mint 900 MPa. A nyúlás nagyobb vagy egyenlő, mint 9%. Keménysége HRC 32-39. A külső átmérő tűrése h7 vagy h8 (±0,010-0,022 mm). A felületi érdesség Ra kisebb vagy egyenlő, mint 0,8 μm. Magas széntartalmú SCM435, 40Cr vagy ML40Cr acélt használunk. Hőkezelést kap (hűtés és magas hőmérsékletű temperálás). Ez temperált szorbit szerkezetet ad.
|
Paraméter |
Standard / érték |
|
Dupla nyíróterhelés (φ10mm) |
Nagyobb vagy egyenlő, mint 35 kN |
|
Fáradt élettartam (10,9 fokozat) |
5 000 000 ciklus vagy annál nagyobb (ISO 3800) |
|
Szakítószilárdság (10,9 fokozat) |
1000 MPa vagy annál nagyobb |
|
Külső átmérő tűrés |
h7 vagy h8 (±0,010-0,022 mm) |
Bevonatolási és egyedi opcióink miért működnek az Ön számára
A csap hidegfejű vagy megmunkált. A hőkezelés után a csap deformációja kisebb vagy egyenlő, mint 0,05 mm. Nincs szükség egyengetésre. Az ajánlott illesztési hézag a csap és a csuklópánt furata között 0,05-0,10 mm. Ez egyenletes forgást és zajmentességet biztosít. Felületkezelése cink-nikkelötvözet. A bevonat vastagsága 8-15 μm. A nikkeltartalom 12-15%. Az ASTM B117 szerinti semleges sópermet teszt 720 óránál nagyobb vagy egyenlő vörösrozsda nélkül. Ez 5-10-szer jobb, mint a normál horganyzás. A cink-nikkel bevonat felületi keménysége körülbelül HV 350-450. Ha zsanérpersellyel (rézötvözetből vagy műanyagból) működik, a kopás mértéke száraz súrlódás mellett 100 000 ciklusonként legfeljebb 0,01 mm. Üzemünk Shanghai Jiadingben található. Jelenleg 2300 négyzetméter és 20 dolgozó. 2006-ban kezdtük. Ennek immár 20 éve. Egyedi megrendeléseket támogatunk. A hossz, a fejforma (lapos, kerek, rögzítőgyűrűs horonnyal) és a végletörés szöge követheti a rajzokat. Megkaptuk az IATF 16949:2016 tanúsítványt.
A teljes termékcsalád teljesen személyre szabható.
Népszerű tags: autóipari ajtó zsanér csapok, Kína autóipari ajtó zsanér csapok gyártók, beszállítók, gyár, Autóipari ajtózsanér tűk, Festett fejű lemez csavarok, Napelem rögzítő csavarok, Speciális rögzítők, Szuper hosszú csavarok, Egyedi üléscsavarok
